..Le Pilatus dit affectueusement Pil' est un kit de Air Loisir.Tres simple a monter, c'est le deuxième que je fais comme cela. Le premier je l'ai fais il y a 5/6 ans, je l'avais alors modifié en lui rajoutant des volets, mais l'aile a cassé sur une restitution peu de temps après sa construction, je l'avais réparé, puis il servit d'avion école au club.
Mais le deuxième celui de la photo est donc plus récent, finit il y a un an, il porte une déco inspiré du film Air America.Avec un TT 46 en motorisation, il vole exelement bien et même trop: en effet, lors de l'atterissage, il rentre en effet de sol et refuse de se poser et ce a environ 2 metres du sol. De ce fait, je suis obligé de pousser très fort a la profondeur pour le poser ce qui fait travailler les amortisseur (qui ont déjà lâché une fois. Bref un bel avion pas dur a construire mais un peu plus délicat a piloter, car il faut impérativement le piloter avec un fort taux de dérive (a mon goût) pour faire quelque chose de correct niveau vol. J'ai changé les roues pour de plus grosses (le réel a de grosses paluches) et c'est tout ce que j'ai modifié.je compte le présenter en loisir maquette mais les documents qui s'y rapporte sont assez faibles et en noir en blancs pour la plupart (a moins que je ramène le film...
Le Pil' grandeur est déjà un vieux truc largement modernisé, créé dans les années 50 si ma mémoire est bonne, il avait un moteur a piston qui occupait tout l'avant du nez (d'où un nez très grand. Il fut ensuite implanté une turbine (comprenez turbopropulseur) et la ça change tout: devant les jambes du pilote, il ya du vide car le turboprop est plus petit que le moteur a piston, et surout un taux ascentionnel important (avion a para à la base) et et taux de descente toutes aussi important sans prendre de vitesse exessive grace a l'inversion de pas. Faut le voir sous 60 degrés de pente en seuil de piste pour se poser à vitesse nulle sur 50 mètres...
bref un super avion que tout amateur d'avion se doit d'aimer, et j'en fais parti
Mais le deuxième celui de la photo est donc plus récent, finit il y a un an, il porte une déco inspiré du film Air America.Avec un TT 46 en motorisation, il vole exelement bien et même trop: en effet, lors de l'atterissage, il rentre en effet de sol et refuse de se poser et ce a environ 2 metres du sol. De ce fait, je suis obligé de pousser très fort a la profondeur pour le poser ce qui fait travailler les amortisseur (qui ont déjà lâché une fois. Bref un bel avion pas dur a construire mais un peu plus délicat a piloter, car il faut impérativement le piloter avec un fort taux de dérive (a mon goût) pour faire quelque chose de correct niveau vol. J'ai changé les roues pour de plus grosses (le réel a de grosses paluches) et c'est tout ce que j'ai modifié.je compte le présenter en loisir maquette mais les documents qui s'y rapporte sont assez faibles et en noir en blancs pour la plupart (a moins que je ramène le film...
Le Pil' grandeur est déjà un vieux truc largement modernisé, créé dans les années 50 si ma mémoire est bonne, il avait un moteur a piston qui occupait tout l'avant du nez (d'où un nez très grand. Il fut ensuite implanté une turbine (comprenez turbopropulseur) et la ça change tout: devant les jambes du pilote, il ya du vide car le turboprop est plus petit que le moteur a piston, et surout un taux ascentionnel important (avion a para à la base) et et taux de descente toutes aussi important sans prendre de vitesse exessive grace a l'inversion de pas. Faut le voir sous 60 degrés de pente en seuil de piste pour se poser à vitesse nulle sur 50 mètres...
bref un super avion que tout amateur d'avion se doit d'aimer, et j'en fais parti
